فحص وبرمجة السيارات
قارئ الأكواد الرخيص يعطيك رقم العطل بس. هذا مو تشخيص — هذا نقطة البداية. الفحص الصحيح يعني قراءة كل وحدات التحكم، مراجعة البيانات الحية أثناء تشغيل المحرك، ومقارنة القراءات بقيم المصنع المرجعية. عندنا هذا اللي نسويه، ونعطيك تقريراً مكتوباً تقدر تاخذه معك.
الفحص الكامل يشمل
ما نكتفي بوحدة المحرك — نقرأ كل وحدة في السيارة، لأن كثير من الأعطال تظهر في وحدة وسببها في وحدة ثانية.
- قراءة أكواد جميع الوحدات (محرك، جير، تعليق، ABS، كهرباء الجسم، الوسائد الهوائية)
- مراجعة البيانات الحية أثناء التشغيل وأثناء اختبار الطريق
- اختبار المشغّلات (Actuator Test) للتأكد من استجابة كل قطعة
- فحص قيم التكيّف للمحرك والجير
- تقرير مكتوب بالأعطال مع أولوياتها
البرمجة والترميز
بعد تبديل أي قطعة إلكترونية لازم تتبرمج وتتعرّف على السيارة. نسوي:
- برمجة وحدات التحكم الجديدة والمستبدلة
- ترميز القطع (Coding) وتفعيل الخصائص
- تحديث برامج الوحدات (Software Update)
- معايرة حساسات الارتفاع والكاميرات والرادار
- إعادة ضبط مؤشرات الخدمة
- مسح الأكواد التاريخية بعد الإصلاح الفعلي
الأجهزة اللي نستخدمها
نستخدم أجهزة مخصصة لكل ماركة بدل جهاز واحد عام: منصات تشخيص مرسيدس وبي ام دبليو وفولكس واجن/أودي وجاكوار لاند روفر، بالإضافة إلى أجهزة متعددة الماركات للسيارات الأمريكية.
حسب ماركة سيارتك
كل ماركة لها نظام ونمط أعطال مختلف. اختر ماركتك لتفاصيل تخصها:
من الفحص للتسليم
قراءة شاملة
كل الوحدات، مو بس المحرك.
تحليل البيانات الحية
مقارنة القراءات بقيم المصنع.
تقرير مكتوب
الأعطال مرتبة حسب الأولوية والتكلفة.
التنفيذ
إصلاح أو برمجة حسب ما يحتاج.
أسئلة شائعة
كم سعر فحص الكمبيوتر؟
الفحص عندنا مجاني: نقرأ كل الوحدات ونشرح لك النتيجة، وبعدها تقرر.
لمبة المحرك مضيّة — هل هذا يعني عطل كبير؟
مو بالضرورة. لمبة المحرك تطلع لأسباب بسيطة مثل غطاء بنزين غير محكم، أو لأسباب جدية مثل عطل في نظام العادم. الفحص هو الطريقة الوحيدة لمعرفة الفرق.
تقدرون تبرمجون وحدة جديدة من الوكالة؟
نعم، نبرمج ونرمّز أغلب الوحدات للسيارات الألمانية. بعض الوحدات المحمية تحتاج ترخيص مصنع — نقول لك هذا مقدماً بدل ما نجرّب ونفشل.
سيارتك تحتاج فحص؟
أرسل لنا نوع السيارة ووصف المشكلة على الواتساب — مع صورة أو فيديو إن أمكن — ونرد عليك بفكرة أولية وموعد.