كهرباء السيارات
الأعطال الكهربائية أصعب الأعطال لأن العرَض غالباً بعيد عن السبب. رسالة عطل في التعليق ممكن سببها أرضي مؤكسد، والبطارية اللي تفضى كل يومين ممكن سببها وحدة ما تنام. الكهرباء عندنا تتشخّص بالقياس مو بالتخمين — أفوميتر، راسم إشارة، وقياس سحب التيار الساكن.
الأعطال اللي نتعامل معها
- سحب تيار ساكن يفضّي البطارية (Parasitic Drain)
- أعطال شبكة CAN وفقدان الاتصال بين الوحدات
- أعطال الدينمو والسلف وتشخيص شحن البطارية
- تشققات وتآكل في ضفيرة الأسلاك خصوصاً عند مفصلات الأبواب
- أعطال الإضاءة والزينون والـ LED ووحدات التحكم فيها
- مشاكل الريموت والبصمة ونظام الحماية
- أعطال النوافذ والمقاعد الكهربائية والسقف
طريقة العمل
نقيس قبل ما نفتح. الفحص الكهربائي الصحيح يبدأ من مخططات الأسلاك الأصلية للسيارة، وقياس الجهد والمقاومة عند نقاط محددة لتضييق دائرة البحث قبل تفكيك أي شيء.
من الفحص للتسليم
الفحص بالقياس
أفوميتر وراسم إشارة ومخططات المصنع.
تحديد نقطة العطل
تضييق الدائرة قبل أي تفكيك.
الإصلاح
إصلاح احترافي للأسلاك — لحام وعزل، مو لف شريط.
الاختبار
اختبار الدائرة كاملة بعد الإصلاح.
أسئلة شائعة
بطاريتي تفضى كل يومين، شنو السبب؟
غالباً سحب تيار ساكن — وحدة ما تدخل وضع النوم. نقيس السحب بعد إغلاق السيارة ونفصل الفيوزات واحد واحد حتى نحدد الدائرة المسؤولة. الفحص يأخذ ساعتين إلى أربع ساعات.
تصلّحون ضفيرة الأسلاك ولا لازم أبدّلها؟
أغلب الحالات تتصلّح بإصلاح احترافي — لحام وأكمام حرارية وعزل صحيح. التبديل الكامل للضفيرة نادراً يكون ضرورياً وغالي جداً.
سيارتك تحتاج فحص؟
أرسل لنا نوع السيارة ووصف المشكلة على الواتساب — مع صورة أو فيديو إن أمكن — ونرد عليك بفكرة أولية وموعد.