السيارة نازلة من جهة وحدة
نزول زاوية أو جهة وحدة هو أوضح إشارة على تسريب موضعي. الفرق المهم: إذا كانت السيارة ترتفع طبيعياً بعد التشغيل وتنزل بعد وقوف طويل، فالنظام سليم والتسريب بطيء — وهذي أسهل حالة وأرخصها.
الأسباب المحتملة
- كيس هواء مشقق
السبب الأول بفارق كبير. التشقق يبدأ في الطية السفلية وغالباً ما تشوفه إلا برفع السيارة.
- تسريب بلوك الصمامات
تسريب داخلي في صمام زاوية معينة. تكفيه غالباً مجموعة حلقات بدل تبديل البلوك.
- خط هواء أو وصلة سريعة
الوصلات البلاستيكية تتعب مع الحرارة وتبدأ تسرّب عند الطرف.
- حساس ارتفاع معطّل
أقل شيوعاً لكن وارد — النظام يقرأ ارتفاعاً خاطئاً فيضبط الزاوية غلط.
شنو تسوي الحين
- اضغط على السيارة من الجهة النازلة واسمع — صوت هواء خفيف يؤكد تسريب الكيس
- لاحظ كم تأخذ السيارة لتنزل: ساعات يعني تسريب صغير، دقائق يعني تسريب كبير
- السياقة ممكنة لمسافة قصيرة إذا السيارة ترتفع بعد التشغيل، لكن لا تأجّل الإصلاح
- أرسل لنا فيديو للسيارة واقفة من الجانبين على الواتساب
التكلفة المتوقعة
تحديد التسريب بالضغط ضمن الفحص المجاني. بعدها التكلفة حسب القطعة والموديل: كيس الهواء البديل أرخص من الأصلي، وإصلاح بلوك الصمامات غالباً أرخص بكثير من تبديله. نعطيك السعرين قبل البدء.
الخدمة المرتبطة
أكياس الهواء (بالونات التعليق) — تبديل أكياس هواء التعليق الهوائي بقطع OEM مع ضمان.
أرسل لنا فيديو للسيارة
فيديو قصير للسيارة وهي واقفة وفيديو بعد التشغيل يعطينا فكرة أولية دقيقة قبل ما تجي.