سيارتي ما ترتفع — شنو السبب؟
إذا كانت السيارة واطية من كل الجهات وما ترتفع أبداً عند التشغيل، فالمشكلة غالباً في مصدر الهواء نفسه مو في المعاونات. هذا يفرّقها عن حالة نزول جهة وحدة، واللي سببها عادة تسريب موضعي.
الأسباب المحتملة
- كمبروسر محترق أو ريليه تالف
إذا ما تسمع صوت الكمبروسر نهائياً عند التشغيل، غالباً الكمبروسر أو ريليته أو الفيوز. هذا السبب الأول.
- النظام دخل وضع الحماية
بعض الأنظمة تقفل نفسها عند اكتشاف تسريب كبير لحماية الكمبروسر، وتحتاج مسح الكود بعد الإصلاح.
- تسريب كبير في خط الهواء
خط بلاستيكي مفصول أو مكسور يعني أن الهواء يطلع أسرع مما يعبّي الكمبروسر.
- بلوك صمامات عالق
صمام لا يفتح فلا يصل الهواء للأكياس رغم أن الكمبروسر يشتغل.
- حساس ارتفاع تالف
النظام يظن أن السيارة بالارتفاع الصحيح فلا يرفعها. تشخّص بقراءة قيم الحساسات.
- عطل في وحدة التحكم بالتعليق
أقل شيوعاً، لكنه وارد خصوصاً بعد تسريب ماء أو مشكلة كهربائية.
شنو تسوي الحين
- لا تسوق السيارة — السياقة على تعليق فارغ تتلف الأكياس والهيكل والإطارات
- لاحظ: هل تسمع صوت الكمبروسر عند فتح الباب أو التشغيل؟ هذي المعلومة تختصر التشخيص كثير
- صوّر فيديو للسيارة من الجانب وأرسله لنا على الواتساب — نقدر نعطيك فكرة أولية
- لا تحاول تعبئة الأكياس بضغط خارجي — ممكن تنفجر
التكلفة المتوقعة
الفحص عندنا مجاني. التكلفة بعده تعتمد على السبب: ريليه أو فيوز تكلفته بسيطة جداً، تسريب خط الهواء غالباً إصلاح خفيف، والكمبروسر المحترق هو الأغلى. تعرف السعر بالضبط بعد الفحص وقبل ما نبدأ.
الخدمة المرتبطة
تصليح معاونات هيدروليك — إصلاح وإعادة تأهيل المعاونات الهيدروليكية بدل استبدالها بالكامل.
أرسل لنا فيديو للسيارة
فيديو قصير للسيارة وهي واقفة وفيديو بعد التشغيل يعطينا فكرة أولية دقيقة قبل ما تجي.